玉门一体化太阳能路灯一大的优点就是节约能源，这也是为什么大众都比较愿意接受这个新型产品的原因。这种能够把自然界中的太阳光转化成自身能量的产品，确实能够减少很多的电能消耗。现在城市的建设发展起来以后，路灯的投入也多了，新农村太阳能路灯的应用每天为国家省下的电能数量是非常可观的。其路灯由于采用的是12V到24V的低电压，其稳定、可靠，没有安全问题，更无触电、火灾等隐患，更没有拉设电线设计图纸等方面的考虑，安上就可以了。而电灯就正好相反了，随着道路改建、各种工程的进行等可带来多方面的隐患。尤其是现代城市的大发展更为优质一体化太阳能路灯的应用提供了广阔的天地.led太阳能路灯品牌的太阳能灯具要比普通的电灯使用寿命长很多，比如：太阳能电池的使用基本上可达寿命25年及以上。特别是随着科技的进步其供电系统中大多已经采用了胶体蓄电池，它和普通的铅酸电池比较，更有着使用寿命长，循环充、放电稳定的特点。延缓了其在使用中的电能衰减。改善了充、放电的使用寿命。与传统光源对比，LED光源是固态照明，没有有害物质如汞等元素，也不会发出紫外线，是环保的光源。同时，LED太阳能路灯的显色指数远超传统光源路灯，LED光源照明灯的显色指数可达到65以上，而高压钠灯的显色指数只有20-30。

太阳能发电技术性和道路灯的融合应用，让乡村地域随时随地能够安裝太阳能路灯全套，而且安装操作，工程施工周期时间很短，迅速新农村太阳能灯就盛行了乡村。可是许多群众选购新农村太阳能灯时，一直忧虑安裝难题。觉得安裝太阳能灯必须路灯厂家派遣技术专业的专业技术人员回来具体指导。我觉得安裝是极为简易的，只必须细心依照生产厂家出示的安裝工程施工方案就能够轻轻松松安裝进行。建立道路太阳能路灯全套安裝部位：在道路路灯顶端沒有遮光的地区，以道路路灯间隔40米为基准值明确道路路灯的安裝部位，不然要适度的拆换道路路灯安裝部位。基坑开挖道路路灯深基坑：在定下的道路路灯安裝部位基坑开挖道路路灯深基坑，假如土层1米土层绵软得话，那麼人们基坑开挖的深层就会加重。并确定并维护好基坑开挖部位的别的设备（如电缆线、管路等）。在挖成的深基坑中垒砌充电电池箱，用于埋放充电电池。假如所挖的深基坑不足宽，人们会再次挖宽，而有充足的室内空间容下充电电池箱。混凝土浇筑道路路灯基本埋件：在基坑开挖的1米深的坑中，把厂家事先电焊焊接的埋件置放到坑中，并将钢丝管一边放进埋件正上方，另一头放进埋放电瓶处。并维持埋件、路基与路面在相同水准表面。随后用C20混泥土对埋件开展 混凝土浇筑固定不动。混凝土浇筑全过程中持续拌和均匀，以确保全部埋件的密实度性和坚固性。工程施工结束，立即清除定位板上的沉渣，待等你混泥土彻底凝结以后（大概是4天，天气晴朗得话3天就能），才能够开展太阳能路灯全套的安裝。

过于潮湿的环境适合用新农村太阳能路灯吗？湿度大的地区会让电子元件加大受潮的几率，从而造成安全隐患。所以选择新农村太阳能路灯时要考虑其IP防护等级。即使是新农村太阳能路灯是防水设计的也尽量不要把它安装到容易积水的地方。在多风的地区可以安装吗？关于抗风能力，还要取决于灯杆和安装支架的稳固性。新农村太阳能路灯本身若采用铝合金等硬材料的话抗风能力还是可以的。国内的大部分地区风力条件都可以满足。为了保证新农村太阳能路灯可以得到充分的光照，让电池充的饱饱的，需要注意尽量不要安装在建筑物或者植物的遮挡范围下喔。有一种办法可以延长路灯表漆的寿命，使其能够长期保持最初色泽，不变色、不粉化。如果说镀锌是为了防锈的话，那喷塑就是为了美观，防锈做到了，美观有了，那再加一层保护膜就堪称完美了。户外粉末的耐候性很差，如果能够用一种具有超强耐候能力的外漆将其封装起来就能使其长期保持本色，然而这种外漆并不难找到，它就是“氟碳漆”，氟碳漆具有优良的防腐性能、免维护、强附着力、超长耐候性等特点，将氟碳漆涂装在灯杆的塑粉外层能起到一个非常好的保护作用，使其表面的外漆光泽维持十年以上不是问题。

第一阶段：兴起阶段：任何一个事物刚开始出现的时候，价格都会比较的昂贵，相信物以稀为贵的道理大家都懂，而且那时候生产的组件就不便宜，市场上的成本也不低，所以那时候和其它一般的路灯相比，作为新事物的太阳能路灯，它的价格当然是非常高的。第二阶段：发展阶段：任何事物发展到一定的过程之后，它的价格会与其的发展情况相关联。经过不断发展可见太阳能路灯有着别于其它路灯得天独厚的优点，主要体现在它不需要电线安装，也不需要供电使用，既节能又高效，所以受到了市场的欢迎，得到了很好的推广，国家看到这种太阳能路灯能够带来那么多好处，也施行了补贴政策。这时，价格在市场上就变得相对稳定。看到太阳能路灯的前景和市场良好后，也会有更多的厂家加入行列来生产这种路灯，随着产品的不断完善，还要组件的不断增多，以至于生产这路灯的成本就没之前那么高。当然这种路灯的价格还是没有普通路便宜，但是相比之前，它的价格是降低的。而且从长远来看，使用太阳能路灯更能得到更多回报率，因此，现在很多路灯都会选择太阳能路灯。

经过这些年的发展，在整个行业内已经取得了非常卓越的成绩，发展速度已经是相当的快速了，咱们今天就不在这过多的夸赞了，我们来说说就目前为止还有哪些问题是需要面对跟解决的。首先就是相似性，太阳能路灯由于没有什么zhuanli，整个行业的zhuanli意识不是特别的强，那么很多都是公模，体现的最明显直接的就是在灯具上面，有心的客户大概就会发现，路上的很多太阳能路灯的灯具看上去都很面熟，其实很多都是出自一样你的模具，也就是以前某个厂家设计出一种新款式的时候并没有申请zhuanli，那么后来就被其他很多厂家模具共享了，有的是经过原有者的同意，而绝大部分是没有经过授权同意的，就那么推出市场了，设计者也没有办法毕竟你没有进行外观zhuanli的申请。既然这样市场上就会出现非常类似的灯具产品，都没有特色可言，看上去都千篇一律。第二就是专业性的问题。由于太阳能路灯安装不是很复杂，而且整个系统是比较安全的低伏电压，于是很多人敢于去尝试自己动手安装。看似简单的东西并不等于就如你眼前所见如你所想。很多人还是太过于自信凭想象力安装最后接线接反了等等问题导致系统烧掉了。这样无形中增加了安装成本。第三，由于太阳能路灯厂家的众多而且行业标准缺乏，导致很多产品质量得不到保证，光源选用不合格材料，蓄电池电量不达要求馈电工作，太阳能板规格小太充电太慢等等问题。诸多隐患导致整个路灯系统故障重重，给工程维护带来不小的压力。

目前，太阳能路灯已经在我们的生活中得到推广普及，太阳能路灯随处可见，公园，道路，厂区，小区，景点等等，甚至大部分农村都安装了农村太阳能路灯，它的众多优势小编就不再多说。下面，小编就太阳能路灯不亮的原因和大家分享一下。如果在夜晚发现控制器指示灯显示正常放电，蓄电池有足够电压，但是灯具不亮，把灯的正负极直接连接到蓄电池的正负极上测试，如果不能放电，灯的驱动或者整流器有可能损坏。控制器显示欠压状态，天黑后不亮灯，但是蓄电池电压已经超过欠压值，显示蓄电池有电。24V的系统，欠压保护值22.2V（控制器默认值）左右，蓄电池下降到此电压点以后，控制器关断电源，停止放电，主要是保护蓄电池不被过放。 电池板白天给蓄电池充电，电压充到24V（控制器默认值）的时候，才会继续放电，主要目的也是为了避免蓄电池常期被深度放电而损坏。那么在蓄电池欠压以 后，如果不重新启动控制器，22.2V-24V之间都属于欠压状态，必须等蓄电池电压被充到24V以上才会继续放电。我们接下来检查一下生产厂家的太阳能路灯线路有没有断裂，破损的情况，如果线有损坏就会出现，电流通过灯杆传导，从而造成短路 导致太阳能路灯不亮的情况。有些时候我们会发现路灯在白天依然亮着还无法将其关闭，这种情况就是线路短路将控制器里的原件烧坏了原因。